Analyseur de bornes de recharge pour véhicules électriques Fluke FEV150
Principales fonctions
- Testez la sécurité et le fonctionnement des bornes de recharge AC pour véhicules électriques avec cette solution tout-en-un
- Test de déclenchement rapide GFCI
- Résultats de test Réussite/Echec
- Pilote de commande automatique (CP) avec analyse de forme d´onde
- Compatible avec le logiciel de gestion des données TruTest™️
Présentation du produit: Analyseur de bornes de recharge pour véhicules électriques Fluke FEV150
Le FEV150 est une solution complète pour les tests de sécurité et de performances des bornes de recharge AC pour véhicules électriques avec des connecteurs de type 1 (J1772) ou Tesla. Bénéficiez d´une plus grande fiabilité au niveau des temps de disponibilité avec la nouvelle génération de solutions de test de charge pour véhicules électriques Fluke, conçues pour permettre aux techniciens d´effectuer et de documenter plusieurs tests en toute sécurité, rapidement et efficacement sans avoir à transporter plusieurs outils.
La solution tout-en-un inclut le logiciel de recharge pour véhicules électriques TruTest™. Le logiciel TruTest s´intègre parfaitement au FEV150 via une connexion Bluetooth pour fournir des programmes de test prédéterminés, des indications de réussite/d’échec et des informations sur la sécurité de la tension avant le test. Le FEV150 et l´automatisation TruTest permettent de travailler en toute sécurité, plus rapidement et avec moins de risques d´erreurs.
L´analyseur de bornes de recharge pour véhicules électriques FEV150 est conforme aux normes J1772.
Applications :- Tests de sécurité des bornes de recharge
- Tests de performances des bornes de recharge
- Dépannage/réparation des bornes de recharge
- Pré-test PE (terre de protection) pour s´assurer qu´aucune tension dangereuse n'est présente
- Inspection visuelle
- Test de déclenchement rapide GFCI
- Tension nominale
- Pilote de commande automatique (CP) avec analyse de forme d´onde
- Vérification des erreurs
- Pilote de proximité
- Pilote de commande manuelle
- Test GFCI avancé
TruTest est la plate-forme logicielle moderne, rapide et fiable qui répond à vos besoins en matière de rapports et de documentation. Vous pouvez désormais gérer les actifs, stocker les données et créer des rapports sur une seule plate-forme qui s´intègre parfaitement au FEV150, quelle que soit la tâche. Que vous analysiez les formes d´onde du pilote de commande ou que vous testiez la sécurité du système, TruTest vous guide tout au long de chaque test et génère des rapports faciles à comprendre pour les clients.
- Gestion simple des données de mesure des inspections EVSE
- Création rapide d´inspections et de rapports
- Analyse de forme d´onde du pilote de commande avec des visuels de réussite/échec faciles à lire
- Comparaison des données du site aux données précédentes pour observer les changements au fil du temps
- Accès rapide à la dernière version du micrologiciel pour mettre à jour votre FEV150
Une version de démonstration gratuite de TruTest de 60 jours peut être téléchargée. Achetez une clé logicielle pour déverrouiller la version Lite ou Advanced. Compatible Bluetooth 5.0
Spécifications: Analyseur de bornes de recharge pour véhicules électriques Fluke FEV150
La référence de spécification d´erreur de fonctionnement pour les nombres de chiffres est définie comme étant ± (% de lecture + nombres de chiffres).
L´erreur de fonctionnement pour les autres spécifications qui font référence à un % est définie comme le % de la mesure, sauf indication contraire. La température de référence des spécifications d´erreur de fonctionnement pour toutes les mesures est de 23 °C ±5K avec coefficient de température de 0,1 %/°C.
| Test/Fonction | Plage d´affichage | Plage de mesure | Erreur de fonctionnement | Valeurs nominales |
| Pré-test PE | ||||
| Tension de contact, plage de sécurité | 50 V AC/DC | -50 % | -- | |
| Tension de contact, plage dangereuse | >50 V AC/DC | 0 % | -- | |
| Liste de contrôle d´inspection visuelle | · | -- | -- | |
| Déclenchement GFCI | ||||
| Déclenchement rapide | 30 mA, limite du temps de déclenchement : 0,56 s | Courant de test : de 0 % à 10 % | 100 V AC à 253 V AC, 45 Hz à 66 Hz | |
| Dépannage GFCI 6 mA | 3,5 mA, pas de déclenchement | Courant de test : de -10 % à 0 % | ||
| 10 mA, limite du temps de déclenchement : 2,69 s | Courant de test : de 0 % à 10 % | |||
| Dépannage GFCI 20 mA | 6 mA, pas de déclenchement | Courant de test : de -10 % à 0 % | ||
| 30 mA, limite du temps de déclenchement : 0,56 s | Courant de test : de 0 % à 10 % | |||
| Tension nominale | ||||
| L1-L2/N | 0 V AC à 280 V AC | 0 V AC à 253 V AC | ± (3 % + 3 chiffres) | 40 Hz à 70 Hz, facteur de crête 2 |
| Fréquence | 40,00 Hz à 70,00 Hz | ±0,20 Hz | -- | |
| Analyse du signal CP | ||||
| Tension | -15,000 V à 15,000 V |
-15,000 V à -2,000 V, 2,000 V à 15,000 V |
±0,5 % | RIN : 1 MΩ 0,9000 kHz à 1,1000 kHz ; UCP+ >2,000 V, UCP- <-2,000 V |
| Cycle PWM | 2,0 % à 98,0 % | 3,0 % à 97,0 % | ±5 chiffres | |
| Indication de courant | 0,0 A à 80,0 A | -- | Basé sur le cycle de fonctionnement[2] | |
| Fréquence | 0,9000 kHz à 1,1000 kHz | 0,1 % | ||
| Indication de l´état CP | A, B, C, D | -- | Basé sur la tension[1] | |
| x1, x2 | -- | Basé sur la fréquence[1] | ||
| Simulation de l´état CP | A | -- | -- | >900 kΩ ±0,2 % |
| B | -- | Niveau supérieur : 4 610 Ω ±0,2 %[1] Niveau nominal : 2 740 Ω ±0,2 %[1] Niveau inférieur : 1 870 Ω ±0,2 %[1] |
||
| C | -- | Niveau supérieur : 1 254,2 Ω ±0,2 %[1] Niveau nominal : 881,7 Ω ±0,2 %[1] Niveau inférieur : 611,7 Ω ±0,2 %[1] |
||
| D | -- | Niveau supérieur : 408,3 Ω ±0,2 %[1] Niveau nominal : 245,8 Ω ±0,2 %[1] Niveau inférieur : 130,2 Ω ±0,2 %[1] |
||
| Simulation de défaut | Erreur PE (défaut à la terre PE ouvert) |
Réussite/Echec | -- | -- |
| Erreur CP E | Réussite/Echec | 0 Ω +2 Ω | -- | |
| Court-circuit de diode | Réussite/Echec | -- | -- | |
| Erreur D | Réussite/Echec | -- | -- | |
| Mesure de résistance PP Type 1 avec câble (S3, R6, R7) |
50,0 Ω à 499,9 Ω, 500 Ω à 5 000 Ω |
± 1,0 % | -- | |
| Mesure de résistance CP (R1) | 800 Ω à 1 200 Ω | ± 1,0 % | -- | |
| [1] Conformément à la norme CEI 61851-1. [2] Conformément au tableau A.8 de la norme CEI 61851-1. |
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| Caractéristiques générales | ||||
| Valeurs nominales électriques d´entrée | 250 V max. 50/60 Hz, 1 A max. |
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| Connecteur EV | Prise SAE J1772 (type 1, 5P monophasé) | |||
| Consommation électrique interne | 3 W max. | |||
| Dimensions (H x l x P) | ∼(263 mm x 123 mm x 63 mm) ∼(10,35 in x 4,84 in x 2,48 in) sans le connecteur TY1 |
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| Poids | ∼0,9 kg, sans le connecteur TY1 ∼1,4 kg avec le connecteur TY1 |
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| Pile | 4 piles alcalines AA CEI LR6 ou NiMH CEI HR6 | |||
| Température | ||||
| Fonctionnement | -10 °C à 40 °C (14 °F à 104 °F) | |||
| Stockage | -20 °C à 50 °C (-4 °F à 122 °F) | |||
| Humidité relative | ||||
| Fonctionnement | 10 % à 85 %, 0 °C à 40 °C (32 °F à 104 °F), sans condensation |
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| Stockage | jusqu´à 95 % | |||
| Altitude | 3 000 m | |||
| Classe de protection | IP40 | |||
| Transmission sans fil, Bluetooth 5.0 | ||||
| Plage de fréquences | 2 400 MHz à 2 483,5 MHz | |||
| Puissance de sortie | <100 mW | |||
| Sécurité | CEI 61010-1 : Degré de pollution 2 CEI 61010-2-030, CAT II 300 V, classe de protection II | |||
| Compatibilité électromagnétique (CEM) | ||||
| International | CEI 61326-1 : Environnement électromagnétique portable ; CEI 61326-2-2 CISPR 11 : Groupe 1 classe A Groupe 1 : cet équipement a généré de manière délibérée et/ou utilise une énergie en radiofréquence couplée de manière conductrice qui est nécessaire pour le fonctionnement interne de l´appareil même. Classe A : cet équipement peut être utilisé sur tous les sites non domestiques et ceux qui sont reliés directement à un réseau d´alimentation basse tension qui alimente les sites à usage domestique . Des difficultés à assurer la compatibilité électromagnétique peuvent survenir dans d´autres environnements, en raison de perturbations conduites et rayonnées. Attention : cet équipement n´est pas destiné à une utilisation dans des environnements résidentiels et peut ne pas fournir une protection adéquate contre la réception radio dans de tels environnements. Les émissions peuvent dépasser le niveau spécifié par le CISPR 11 lorsque l´équipement est connecté à un objet testé. |
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| Etats-Unis (FCC) | 47 CFR 15 sous-partie B. Ce produit est considéré comme exempt conformément à la clause 15.103. | |||
Modèles: Analyseur de bornes de recharge pour véhicules électriques Fluke FEV150
ANALYSEUR DE BORNES DE RECHARGE POUR VEHICULES ELECTRIQUES AVEC PRISE DE TYPE 1, ETATS-UNIS
Le FLK-FEV150/TY1 comprend :
- Analyseur de test FEV150/BASIC
- FEV-CON-TY1
- Sangle magnétique TPAK
- Sacoche de transport souple
FLK-FEV150/TY1 + TRUTEST
Le FLK-FEV150/TY1 comprend :
- Analyseur de test FEV150/BASIC
- FEV-CON-TY1
- Sangle magnétique TPAK
- Sacoche de transport souple
- Licence logicielle TruTest
ANALYSEUR DE BORNES DE RECHARGE POUR VEHICULES ELECTRIQUES AVEC PRISE DE TYPE 1 & TESLA, ETATS-UNIS
Le FLK-FEV150/TY1 comprend :
- Analyseur de test FEV150/BASIC
- FEV-CON-TS1
- Sangle magnétique TPAK
- Sacoche de transport souple
FLK-FEV150/TY1 & TSL + TRUTEST
Le FEV150/TY1 comprend :
- Analyseur de test FEV150/BASIC
- FEV-CON-TS1
- Sangle magnétique TPAK
- Sacoche de transport souple
- Licence logicielle TruTest
FLK-FEV150/TY1 AVEC 1 AN DE GARANTIE PREMIUM CARE
1 AN DE GARANTIE FLUKE PREMIUM CARE (PAS POUR LES MATERIELS DE PRET) POUR FEV150
3 ANS DE GARANTIE FLUKE PREMIUM CARE (PAS POUR LES MATERIELS DE PRET) POUR FEV150